首 頁文檔資料下載資料維修視頻汽修在線平臺
請登錄  |  免費注冊
當前位置:精通維修下載 > 文檔資料 > 機械工程 > 農機維修
談潤滑系統主要部件的維修
來源:農機使用與維修  作者:佚名  2019-07-28 07:33:03

 摘要:本文從潤滑系統的功用談起,強調了潤滑系統的重要性,詳細地講述了潤滑系統主要組成部件的結構特點及檢修方法,以提高發動機潤滑系統的修理質量。

 
    柴油機潤滑系統主要由集濾器、機油泵、濾清器及機油壓力指示器等零部件組成。潤滑系統工作不良,會加速柴油機配合件的磨損,嚴重時會導致燒瓦抱軸等惡性事故。因此,我們要做好柴油機潤滑系統維修工作,保證其處于正常的工作狀態。
 
1主要部件的技術特點
1.1機油泵
    機油泵的功用是將油底殼中的機油送到需要的地方。目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵。
    (1)齒輪式機油泵。各車型裝用的齒輪式機油泵的結構原理大體上相同。泵體內裝有一對互相嚙合的主、從動圓柱直齒輪,從動齒輪自由地套在從動齒輪軸上,主動齒輪用鍵與主動齒輪軸連接。主動齒輪軸上端裝有螺旋齒輪,與凸輪軸的機油泵驅動齒輪相嚙合,由凸輪軸驅動。齒輪與殼體內壁之間的間隙很小,殼體上有進油口。當發動機工作時,凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動螺旋齒輪,使主動齒輪旋轉,從而帶動從動齒輪反方向旋轉。腔內產生一定的真空度,機油便從進油口吸入并充滿油腔,由于主、從動齒輪不斷地旋轉,兩齒輪間隙的機油便不斷送到出油腔,在出油腔主、從動齒輪的輪齒逐步進入嚙合,齒間的機油因齒間容積在嚙合過程中逐漸減小,油壓增高,具有一定壓力的機油便從出油口流出泵體,機油便不斷地壓送到各個需要潤滑的部位。
    (2)轉子式機油泵。它為內嚙合轉子式泵,主要由殼體、內轉子、外轉子和泵軸等零件組成。當機油泵工作時,內、外轉子不是同軸轉動,存在一定的偏心距,內轉子帶動外轉子向同一個方向轉動,就形成了四個工作腔。由于內轉子的轉速大于外轉子的轉速,四個工作腔的容積也在由小到大,或由大到小地發生變化,使其的油液受的擠壓而壓力升高,從齒間擠出,經出油道送出。
1.2機油濾清器
    機油濾清器的功用是濾除機油中的雜質。機油濾清器按過濾方式可分為過濾式和離心式兩種,而過濾式以紙質濾芯式應用最廣。
    (1)紙質濾芯式機油濾清器。機油泵供來的機油經進油口進入濾芯與殼體之間,再通過濾芯將機油中的細微機械雜質過濾掉。濾清器上有安全閥、調壓閥用來調整油道機油壓力,即當壓力過大時回油閥打開,主油道內一部分油回流到油底殼,使主油道機油壓力降到正常壓力。
    (2)離心式機油濾清器。當機油壓力超過限壓閥彈簧預緊力時,頂開限壓閥,經轉子軸內孔、中心管的外側進入轉子內腔,并快速從轉子底部的兩個噴嘴噴出。噴射產生的反作用力對轉子產生旋轉力矩,使轉子高速旋轉,機油中的機械雜質在離心力的作用下被拋向轉子內壁。被過濾的機油經轉子內的中心管進入主油道,從噴嘴噴出的機油流回油底殼。使用中,可憑聽覺來檢查轉子工作是否正常。正常運轉狀態的柴油機,在停車后30~40s內應能聽到轉子空轉的“嘶、嘶”聲。
 
2主要部件的維修
    (1)轉子式機油泵的維修。①若轉子端面間隙超過規定值0.04~0. 09 mm時,可用改變泵蓋與泵體結合面處的墊子厚度來調整。若調整無效時,可將泵體和泵蓋放在涂有氣門砂的平扳(如玻璃板)上研磨。②內外轉子磨損不嚴重時,可將內轉子調一面使用;磨損超限的應更換新件,內、外轉子是選配件,必須成對更換。③泵體內腔磨損時,應更換或擴孔鑲套進行修復。④泵軸與襯套間隙超過0. 10 mm,應更換襯套。如無襯套者,可用錘孔鑲套的方法修復。鑲套時,應保證內外轉子的偏心距不變,以保證機油泵的正常供油量。
    (2)機油集濾器檢查修理。機油集濾器經長期使用也會造成損壞(尤且是汽油機的浮式機油集濾器)。在大修時需檢查修理。集濾器的主要缺陷是濾網損壞、浮子穿孔下沉、活動管接頭失靈等。濾網損壞嚴重或彈性不足時,應更換。浮子穿孔,則加補丁錫焊修補。活動管接頭失靈,可通過研磨接頭予以修復。要求配合嚴密,活動自如。
    (3)機油散熱器檢查修理。散熱器如有損壞,可參照冷卻水散熱器的修理方法進行整修。這類散熱器須用煤油清洗,以壓縮空氣吹通芯管,保證油路暢通無阻。若用錫堵的方法修理時,錫堵的芯子不能超過芯子總數的10%。修復后的機油散熱器,應能承受0. 4 MPa的壓力在1 min內無滲漏現象。
    (4)離心式濾清器的檢查。取下濾清器蓋,啟動試驗臺(注意用擋板擋住試驗時油的飛濺),調整試驗臺閥門,使油路油壓逐漸升高,轉子啟動油壓應不大于0. 2 MPa、、觀察轉子運動情況,并用手將轉子制動,檢查轉子的密封性(軸套部位、轉子殼體與轉子蓋結合環帶,允許有輕微的滲漏)。然后將油壓提高到0. 6 MPa,按前述方法對轉子測速。
    (5)限壓閥、安全閥、回油閥的檢查。潤滑系統中的限壓閥、安全閥、回油閥工作效果的優劣,與發動機的使用壽命至關重要。機油限壓閥開啟晚或未開啟,會造成潤滑系機油壓力過大,損壞機油濾清器濾芯,使機油得不到過濾。機油泵限壓閥開啟過早,會造成機油壓力低。除正常的檢查、保養和調整外,使用時間超過三年的柴油機,應注重檢查三閥的密封性,測試調整各閥的工作壓力,限壓閥和安全閥的正常開啟壓力,分別約為650~700 kPa和350~450 kPa。必要時更換新件,確保優質量的潤滑功能,降低機油消耗量。
 

關鍵詞:

文章評論評論內容只代表網友觀點,與本站立場無關!

   評論摘要(共 0 條,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
頁面執行時間:15,285.16000 毫秒
棋牌代理 棋牌游戏源代码 广东11选5财富计划 创信是什么平台 火爆电子平台mg电子 北单上下单双玩法技巧 快乐时时官网下载 欢乐生肖综合走势图 银河棋牌娱乐 pt下降是什么意思 百威娱乐平台稳吗 大唐炸金花技巧规律