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  • P3443奔馳 2013-05-08
    加熱型氧傳感器3-檢測不到活動 氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個傳感器總是指上游...

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  • P3246奔馳 2013-05-08
    加熱型氧傳感器3-對正極短路 氧傳感器的作用是測定發動扒排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個傳感器總是指上游氧...

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  • P3245奔馳 2013-05-08
    加熱型氧傳感器3-對地短路 氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個傳感器總是指上游氧傳...

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  • P3239奔馳 2013-05-08
    加熱型氧傳感器3-對正極短路 氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個傳感器總是指上游氧...

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  • P3238奔馳 2013-05-08
    加熱型氧傳感器3-對地短路 氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個傳感器總是指上游氧傳...

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  • P3237奔馳 2013-05-08
    加熱型氧傳感器3-檢測不到活動 氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發動機獲得最佳空燃比。第1排是指氣缸1所在的那個排,剩下的另外一排為第2排。不管哪一排,第1個傳感器總是指上游...

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  • P1999奔馳 2013-05-08
    暖車怠速,高轉速-故障

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  • P1925奔馳 2013-05-08
    變速器變速桿控制模塊,防盜信號-合理性

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  • P1912奔馳 2013-05-08
    變速器變速桿控制模塊,檔位開關-不可信信號

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  • P1911奔馳 2013-05-08
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  • P1910奔馳 2013-05-08
    變速器變速桿控制模塊-電源電壓高

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  • P1906奔馳 2013-05-08
    控制器局域網(CAN)數據連線,制動燈開關-故障 控制器局域網(Controller Area Network,簡稱CAN或CAN bus)是一種汽車通信協定,其特點是允許網絡上的設備直接互相通信,網絡上不需要主機控制通信。制動燈開關一般...

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  • P1904奔馳 2013-05-08
    控制器局域網(CAN)數據連線,變速器控制模塊(TCU)/儀表板-故障 控制器局域網(Controller Area Network,簡稱CAN或CAN bus)是一種汽車通信協定,其特點是允許網絡上的設備直接互相通信,網絡上不需要主機控制...

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  • P1876奔馳 2013-05-08
    控制器局域網(CAN)數據連線,車速傳感器(VSS)信號-故障 控制器局域網(Controller Area Network,簡稱CAN或CAN bus)是一種汽車通信協定,其特點是允許網絡上的設備直接互相通信,網絡上不需要主機控制通信。車...

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  • P1875奔馳 2013-05-08
    控制器局域網(CAN)數據連線,變速器變速桿控制模塊-故障 控制器局域網(Controller Area Network,簡稱CAN或CAN bus)是一種汽車通信協定,其特點是允許網絡上的設備直接互相通信,網絡上不需要主機控制通信

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  • P1860/P1861奔馳 2013-05-08
    控制器局域網(CAN)數據連線.車速傳感器(VSS)信號,后橋-故障 控制器局域網(Controller Area Network,簡稱CAN或CAN bus)是一種汽車通信協定,其特點是允許網絡上的設備直接互相通信,網絡上不需要主機控制通...

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  • P1856奔馳 2013-05-08
    變速器變速桿的認可-故障

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  • P1833奔馳 2013-05-08
    變速器變速桿控制模塊-開路

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  • P1832奔馳 2013-05-08
    變速器變速桿控制模塊-短路

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  • P1817奔馳 2013-05-08
    倒車燈-開路/短路

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  • P1750奔馳 2013-05-08
    變速器變速桿控制模塊-電源電壓低

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  • P1750奔馳 2013-05-08
    診斷模塊,引腳30-電源電壓低

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  • P1747奔馳 2013-05-08
    控制器局域網(CAN)數據連線,變速器控制模塊(TCU)/儀表板-故障 控制器局域網(Controller Area Network,簡稱CAN或CAN bus)是一種汽車通信協定,其特點是允許網絡上的設備直接互相通信,網絡上不需要主機控制...

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  • P1741奔馳 2013-05-08
    節氣門位置(TP)傳感器,負荷信號-合理性 節氣門,就是通常說的油門,是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置(TP)傳感器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元(ECU),作為控制發動...

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  • P1740奔馳 2013-05-08
    發動機控制模塊(ECM),負荷信號-合理性 發動機控制模塊(ECM或ECU),也叫發動機控制單元(有些車上發動機控制模塊跟變速器控制模塊被集成在一起成為動力總成控制模塊),控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就...

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  • P1711奔馳 2013-05-08
    進氣歧管空氣控制電磁閥-故障 進氣歧管空氣控制(IMAC)總成位于進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能,每個氣缸對應兩個進氣通路,其中之一一直開通,另一個僅當轉速高于一定值(比如3000r/min)的時候才打開。...

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  • P1701奔馳 2013-05-08
    變速器換檔控制閥門-電子故障

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  • P1700奔馳 2013-05-08
    變速器換檔控制-故障

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  • P1698奔馳 2013-05-08
    控制器局域網(CAN)數據連線,空調緊急情況關機-故障 控制器局域網(Controller Area Network,簡稱CAN或CAN bus)是一種汽車通信協定,其特點是允許網絡上的設備直接互相通信,網絡上不需要主機控制通信

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  • P1681奔馳 2013-05-08
    控制器局域網(CAN)數據連線,安全氣囊控制模塊-故障 控制器局域網(Controller Area Network,簡稱CAN或CAN bus)是一種汽車通信協定,其特點是允許網絡上的設備直接互相通信,網絡上不需要主機控制通信

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