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奧迪A6L轎車冷車偶爾不能行駛故障檢修
來源:本站整理  作者:佚名  2019-07-29 08:30:34

       一輛搭載2.4L發動機同時匹配使用01T型鏈傳動無級變速器(CVT)的2011年奧迪A6L轎車。用戶反映:該車總是出現在早晨第一次用車時,掛前進擋偶發性不能行駛,但并不總出現,當出現不能行駛情況時重新關閉發動機再次啟動也就止常了;另外就是前進擋起步時如果油門踩得有點急還會出現聳車現象。

    故障診斷:車輛進廠時首先連接故障診斷儀進行電控系統檢測,結果檢測出一個“P1741離合器壓力匹配,已達到匹配極限”的故障碼(如圖1所示)。刪除故障碼進行試車,并沒有試出來偶發性不能行駛的故障現象來,但前進擋起步急加速時確實存在連續聳車現象,同時P1741故障碼也會再次重現。從P1741故障碼來說解決起來并不難,因為大部分問題都來自液壓系統的閥體,而對于起步急加速聳車的現象來說大部分都是因為離合器頻繁接合與打滑帶來的,當然既有離合器本身的可能性,也有離合器供油壓力不穩定帶來的可能性(閥體或閥體至離合器之間的油路存在問題)等。可就是用戶反映的前進擋偶發性不能行駛的故障現象始終就沒試出來,后來分析用戶強調是每天早晨第一次用車容易出現不能行駛的故障現象,因此可能跟冷熱車有關,這樣繼續試車也不會有什么結果,也只能停放一個晚上到第二天早上再去試。但客戶又比較著急,就當前起步急加速聳車及P1741故障碼來說,如果這塊能解決是不是不能行駛的間題也就跟著得到解決了,想想也不是沒有道理,所以也就不能等了,該怎么修就怎么修了。為了進一步確認問題所在,我們通過12組數據流確實看出來前進擋離合器已經達到修理或更換的條件了(如圖2所示),而報P1741故障碼十有八九就是閥體故障的可能,可以通過第10組數據來進一步確定,不過從結果來看第10組數據的前進擋離合器匹配電流值并沒有達到極限(如圖3所示),但12組數據已經告訴我們前進擋離合器確實達到修理或更換條件了(用12組中第一項數值減去第二項數值,我們看差值:如果小于0.065A或是負值的話離合器存在間題了),所以決定將變速器拆下來進行大修,也順便看一看鏈傳動部分是否存在問題。
 
 
    分解變速器之后對所有部件進行細致的檢查,發現前進擋離合器確實存在間隙過大的情況,閥體中的離合器壓力調節閥(KSV)也有輕微的磨損和泄漏,而鏈傳動部分良好無磨損情況。這樣更換前進擋離合器摩擦組件、活塞,包括倒擋組件也順便一同更換,同時還更換了維修過的閥體,再就是修理包中的密封件及內外濾清器等,如圖4所示。
    大修完變速器之后裝車試車,剛開始時有時掛倒擋有連續的沖擊現象,后來完成前進擋和倒擋自適應匹配之后一切正常。起步急加速聳車現象消失,同時P1741也沒有重現,可就是依然沒有試出來用戶進廠時所描述的前進擋偶發性不能行駛的現象。擔心交給用戶再出現問題,所以維修后并沒有直接著急交車,而是停放了一個晚上第二天早晨重點試前進擋偶發性不能行駛的問題,但結果就是沒有試出來,看來真像用戶所說那樣解決起步急加速聳車和P1741故障碼后,其他問題也就跟著解決了,在這種情況我們決定將車交給用戶。

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關鍵詞:奧迪A6

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